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el futuro es consecuencia del pasado
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« Responder #120 en: 05/07/10, 12:41:41 pm » |
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el sustituto de rossi parecia que habia corrido unas 24h, no podia ni bajarse de la moto ! mi pregunta es, si estos son los probadores oficiales ... los datos que den sobre si una pieza funciona o no, seran validos? pues no habran pilotos en el all japan con 10 años menos que rueden forzando la maquina hasta ver si la pieza da buenos resultados.
pd: las 800cc con el tremendo coste de electronica que llevan al final han resultado ser perjudiciales. Con ganas que vuelvan las 1.000 y posibilidad de diferentes tipos de motor para que haya equipos privados punteros.
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« Responder #121 en: 05/07/10, 20:05:07 pm » |
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simplemente estan para rodar, sea rapido o super lento jejej
a mi lo que no me gusta son las moto2, cuando escucho ojo la moriwaki y nombres asi, te da risa... cuando nacio el motogp dijeron que serian motos de tienda como en superbikes, pero llebarian super preparaciones y piezas prohibidas al publico, pero al final han hecho verdaderos prototipos muy caros y muy dificiles de que funcionen a la perfeccion, si no hay pasta ni buenos pilotos.
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« Responder #122 en: 05/07/10, 21:10:38 pm » |
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simplemente estan para rodar, sea rapido o super lento jejej
a mi lo que no me gusta son las moto2, cuando escucho ojo la moriwaki y nombres asi, te da risa... cuando nacio el motogp dijeron que serian motos de tienda como en superbikes, pero llebarian super preparaciones y piezas prohibidas al publico, pero al final han hecho verdaderos prototipos muy caros y muy dificiles de que funcionen a la perfeccion, si no hay pasta ni buenos pilotos.
que va tio, no son prototipos, llevan componentes "baratos" para este mundillo.Suenan exactamente que una 600cc de calle con el escape cambiado xD
No me has entendido. Hablo de motogp NO de moto2 En los ultimos años de 500cc de 2T, ya se barajaba el cambio a 4T (la motogp) y dijeron que serian motos de tienda con supermega piezas y grandes preparaciones a años luz de superbikes pero tendrian semajanzas con lo que venden... Tenia que entrar aprilia, solo digo eso pero despues al ser 100% protos naturalmente no la proquearon.
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« Responder #123 en: 05/07/10, 21:16:20 pm » |
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« Responder #124 en: 06/07/10, 20:31:48 pm » |
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esperando con ganas a las MOTO 1 y que entren equipos privados fuertes con sus propios motores o marcas como KTM o ROTAX vuelvan al mundial fabricando motores para equipos privados.
pd: lo que no entiendo lo de superbikes son las homologaciones. aprilia, ducati, bmw sacan unas replicas de competicion y corren contra motos que de calle son casi el triple de baratas. Por cierto las pirelli de superbikes son tan complicadas como las brigestone de motogp? porque supongo que a la gente se la pela que rueden todos 1 seg mas lento y el neumatico deslice un poco mas y no salgan volando a nada que bajan el ritmo.
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« Responder #126 en: 08/07/10, 16:37:08 pm » |
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http://www.20minutos.es/noticia/758372/0/sanz/lorenzo/twitter/
Grande Alejandro Sanz, pero se lo tendria ke decir alguien ke viva y tributa aki, no en USA. 
y que importa esta mierda, las motos son las motos, ahora que a poner futbol a las motos, no gracias. Ahora que, solo fue noticia de no llevar la camiseta roja, pero no de su victoria, venga morbo.
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« Responder #127 en: 08/07/10, 16:44:26 pm » |
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Volviendo al importante...rumor para el futuro 2012, no el fin del mundo, pero si de la muerte de las 125cc.
La creacion de moto3, con motores 250cc de 4T, han salido fotos de una moriwaki con motor honda crf 250 de motocross, la ventaja es que sera mucho barato, pero no es seguro que lo hagan con estos motores...ya veremos.
Que bonitas eran las rvf400 rc35, nc45, y no tano prototipo e inventos... motos faciles derivadas de la calle....
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« Responder #128 en: 08/07/10, 18:12:49 pm » |
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Seguimos.
HRC ha decidido oficializar el fichaje del australiano Casey Stoner. Lo hará mediante un comunicado oficial que será emitido en las próximas horas en el que se anunciará que el australiano pasará a ser piloto Honda a partir de 2011. Ducati y Rossi podrían hacer lo propio también antes del GP de Alemania.
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« Responder #129 en: 08/07/10, 20:00:28 pm » |
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 y quién se va a ir de HRC? dovi? dovizioso está teniendo una buena progresión, además que si queda segundo en el mundial automáticamente puede renovar si quiere...
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« Responder #130 en: 08/07/10, 20:22:52 pm » |
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y quién se va a ir de HRC? dovi? dovizioso está teniendo una buena progresión, además que si queda segundo en el mundial automáticamente puede renovar si quiere...
de dovi todo depende de los resultados, pero podia haber 3 HRC, y la entrada de red bul.
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rec_69
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« Responder #131 en: 08/07/10, 23:27:58 pm » |
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Joder pues si desaparece 125cc sería una lástima, son las carreras mas emocionantes, con mas pilotos dándolo todo en la última vuelta.
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Sevid
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« Responder #132 en: 09/07/10, 04:24:40 am » |
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« Responder #133 en: 09/07/10, 20:34:06 pm » |
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hasta las 125cc de calle las estan haciendo ya de 4t. los 2t estan muertos. sera entretenido moto2 cuando acabe la crisis y los motores sean libres pero muy vigilados para no aumentar mucho los costes.
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« Responder #134 en: 09/07/10, 21:07:32 pm » |
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hasta las 125cc de calle las estan haciendo ya de 4t. los 2t estan muertos. sera entretenido moto2 cuando acabe la crisis y los motores sean libres pero muy vigilados para no aumentar mucho los costes.
si pero esas 125 de 4t son de risa, con todos mis respetos ajajja, equivaldria a una 75cc de 2t, la gran marca mundial de motos, honda dejo de lado al 2t por la contaminacion, los pro riders 2T forever estan enfadados jejej Ya se vera, pero me gustaria que lo hicieran marcas propias, dificil pero... bueno stoner ya esta confirmado a honda!
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