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Autor Tema: Moto GP Temporada 2010  (Leído 34942 veces)
dj_dani
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« Responder #165 en: 26/07/10, 22:04:05 pm »

Grande Lorenzo y tambien muuuy grande rossi, que estando como está, quedar tercero está de putisima madre. En cuanto a lo del himno... Sin comentarios xd
DXK0NTR0L
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« Responder #166 en: 27/07/10, 14:31:41 pm »

lo que es muy triste es la parrilla tan reducida que hay pero con lo que cuestan las 800cc apañados vamos para el año que viene :S
Dj SAnD
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« Responder #167 en: 27/07/10, 17:45:43 pm »

Sí, hay 4 pilotos para toda la parrilla.

Dentro de poco salir el último será salir en tercera línea  :-\

¿Van a cambiar lo de los 800cc otra vez?
DXK0NTR0L
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« Responder #168 en: 27/07/10, 18:10:08 pm »

hace un año se acordaron volver a las 1.000 conuna limitacion en el diametro del no se q gaitas para q no se disparasen de potencia las motos y los motores fuesen economicos. Asi podran competir motores prototipos de las fabricas y motores de serie evolucionados en equipos privados. Lo que es una burrada que  los motores 1.000 de serie ya esten todos por encima de 180 y 193 cv. Esperemos que no se les vaya la pinza a los constructores y vuelvan a hacer motos carisimas de mantener o que hagan motos super exclusivas de calle para homologar misiles como la RSV replica Biaggi que vale 50.000e
Dj SAnD
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« Responder #169 en: 27/07/10, 19:08:31 pm »

Sí, algo me sonaba de que volvían las 1000cc.

Merci.

Siendo prototipos, es lo que tiene... no hay tu tía para mantener los costes, más que por las fábricas. Y ni siquiera están todas.
màquina catalana
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« Responder #170 en: 27/07/10, 20:30:33 pm »

Para 2012 hay el cambio de reglamento a 1.000cc, entre motogp y SBK hay piques de derechos.

Posiblemnte para 2011, la vuelta de Telefonica como patrocinador, de quien?¿? pues de Yamaha con Lorenzo.
DXK0NTR0L
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« Responder #171 en: 27/07/10, 21:37:26 pm »

pique con SBK no hay de Dorna, mas bien es al reves  y por eso las superbikes q eran 750cc 4 cilindros o 900cc 2 cilindros  las empezarona  subir de cilindrada a lo loco y ahora tienen motos  q se acercan mucho a los cv de motogp. y si encima le sumamos que algunas motos de SBK son prototipos con una serie muy limitada a la venta para homologar piezas ... lo bueno q tiene SBK es que los costes por participar no son tan elevados y en campeonatos nacionales se usa normativa semejante.
màquina catalana
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« Responder #172 en: 28/07/10, 11:49:49 am »

pique con SBK no hay de Dorna, mas bien es al reves  y por eso las superbikes q eran 750cc 4 cilindros o 900cc 2 cilindros  las empezarona  subir de cilindrada a lo loco y ahora tienen motos  q se acercan mucho a los cv de motogp. y si encima le sumamos que algunas motos de SBK son prototipos con una serie muy limitada a la venta para homologar piezas ... lo bueno q tiene SBK es que los costes por participar no son tan elevados y en campeonatos nacionales se usa normativa semejante.
"piques"
http://solomoto.es/articulo/flammini-%E2%80%9C%E2%80%A6el-problema-es-de-motogp-no-nuestro%E2%80%9D
http://solomoto.es/articulo/flammini-denuncia-la-fim-contesta
màquina catalana
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« Responder #173 en: 17/08/10, 13:06:46 pm »

Bueno Rossi a Ducati, confirmado.

Unas palabras de él:

"Es difícil explicar en tan sólo unas palabras mi realción con Yamaha durante estos últimos años.

Han cambiado muchas cosas desde el lejano año 2004, pero especialmente "ella", mi M1, ha cambiado. Por aquél entonces ella estaba considerada como una moto del montón de MotoGP, ridiculizada por otros pilotos y técnicos de MotoGP. Ahora, después de ayudarla a crecer y mejorar, puedes verla sonreír en su garaje, cortejada y admirada, tratada como la "número uno de la clase".

La lista de personas que han hecho esta transformación posible es muy larga, pero me gustaría dar las gracias a Masao Furusawa, Masahiko Nakajima y a "mi" Hiroya Atsumi, como los ingenieros más representativos que han trabajado para cambiar la cara de nuestra M1. También Jeremy Burgess y todos los chicos de mi garaje, que la han cuidado en todos los circuitos del mundo y además a todos los hombres y mujeres que han trabajado en el equipo Yamaha durante todos estos años.

Ahora es el momento de mirar en nuevos retos, mi trabajo aquí en Yamaha ha terminado. Desfaortunadamente las historias de amor más bonitas terminan, pero ellas dejan un montón de recuerdos maravillosos, como cuando mi M1 y yo besamos pro primera vez el césped en Welkom, cuando ella me miró directamente a los ojos y me dijo "Te quiero" ".



Resumiendo, gracias a Rossi y su gran trabajo, Lorenzo tiene la mejor moto, espero que Rossi termine ganando este año, para agradecer el trabajo de ellos.
Dj_Nebur
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Sexo: Masculino De: Rivas-Vaciamadrid, Madrid, España
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@RubenDFMusic



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« Responder #174 en: 19/08/10, 20:58:29 pm »

Bonitas palabras de Rossi, yo también quiero que gane alguna carrera antes de que acabe la temporada y Lorezco sea campeón ;D
Dj_RaUL
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THE ONE!


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« Responder #175 en: 27/08/10, 00:10:25 am »


Desde que Rossi no gana,esto parece un velatorio...
màquina catalana
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Sexo: Masculino Registro: 06-06-07
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« Responder #176 en: 27/08/10, 21:02:07 pm »


Desde que Rossi no gana,esto parece un velatorio...
no lo dudes, mueve mas rossi que el motociclismo en si, a ver que tal en usa.
tHe HaRdCoRiAn
Shut the fuck up
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Sexo: Masculino De: Barcelona
Registro: 15-01-04
Y ya!


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« Responder #177 en: 29/08/10, 17:37:50 pm »

Sí, pues ayer no parecía muy motivado con las dos caídas.
Dj Klave
Sumiller Banana
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Sexo: Masculino De: Islas de las bermudas
Registro: 02-05-04
Fantasy_is_creation



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« Responder #178 en: 30/08/10, 10:17:25 am »

Los españoles mandan en Indianápolis.
Carrerón de Dani por fin con autoridad. Elías y Terol.
Krlos
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Sexo: Masculino De: Gelida(bcn)
Registro: 25-12-03

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« Responder #179 en: 30/08/10, 13:24:19 pm »

Y tela con moto2! la de caídas que hubo!

ah,y olé por Toni Elias que estando malo hizo un carrerón!
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