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| El coche de tus sueños! |
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| Dj SAnD:
Sí, pero me refiero más que a materiales y pedazo motoracos, a la linea de diseño. Un diseño agresivo y "futurista" con los mismos materiales que llevan el resto de utilitarios. Romper con la linea establecida y sacar de verdad un coche con pintas de concept car. No sería lógico hacer un coche así con chasis de aluminio y carbono, porque dispararía el precio, cuando lo que yo digo es pensando en utilitarios y en los jóvenes. Claro que o gustaría mucho, o no gustaría nada, es arriesgado. Por otra parte, los pedazo pepinos que los hagan como quieran claro, que para eso lo son. Y de ahí salen más tarde los avances que luego llevan muchos coches de calle no pepinarros al final. |
| DeJotaGUSI:
A ver si algún día cuelgo el SLR 722 Edition que vi en Paris, delante el Ritz... jojojojo!!! Dany, ningún coche (por joya automovilísitca que sea) se merece valer más de un millón de €uros (vease Bugatti Veyron). Que me encanta, pero aunque ltenga unas prestaciones de infarto, el precio es escandaloso. Y el mantenimiento... Y acompañando a un deportivo superlativo, unos costes de mantenimiento superlativas, que dejan en ridículo a los de sus rivales. La primera revisión cuesta 16.000€, Bugatti alega que se necesitan ingenieros – no mecánicos – para llevarla a cabo y que los materiales empleados tienen una calidad máxima. De dichos 16.000€ unos 6.000€ son mano de obra sólamente. El tema de los neumáticos es especialmente doloroso, son neumáticos fabricados en exclusiva por Michelin para soportar las prestaciones del Veyron. Ya suena caro, y sólo Bugatti puede montarlos, Michelin no los vende a intermediarios. Se recomienda cambiar un juego cada 5.000 km, cada neumático cuesta 7.300€. No es todo, cada 35.000 km Bugatti recomienda cambiar neumáticos y llantas, aumentando el coste hasta los 35.000€. Y llegamos al tema de la garantía, de serie son dos años, pero si queremos una extensión de un año nos facturarán 44.000€, si pedimos dos años nos hacen una ligera rebaja y nos lo dejan en 73.000€. Sí, con 73.000€ te puedes comprar un Porsche Cayman S y con la vuelta un Volkswagen Golf. Realmente es una locura, pero la exclusividad es máxima, tanto en la compra como en el mantenimiento. Es el precio a pagar por sentir en tu espalda los 1.001 CV y 1.250 Nm de par máximo del 8.0 quad-turbo del Veyron, capaces de acelerar sus casi dos toneladas en 2.5 segundos hasta los 100 km/h, una celeridad comparable a la de un Fórmula 1. Si nos apetece también podemos romper los 400 km/h. Fuente: Diariomotor.com |
| Dj SAnD:
"Si te compras un pepino así, no te quejes de que gasta mucho y la gasolina va cara" Pues para el caso, costes de mantenimiento serán como sean tb. Pero vamos, el que se compra un coche así, que además no se puede disfrutar en la calle (al menos lo veo difícil en España), y se gasta 1 millón de euros en él, significa que tiene bastante más, porque no te vas a quedar sin comer y viviendo en la calle por pillarte ese coche, si es que tienes el millón. Un gran negocio al alcance de muy muy pocos. |
| Dj SAnD:
--- Cita de: Dany_R6 en 17/05/10, 20:04:56 pm --- PD: a mi nunca me ha gustado mucho el Veyron.Sinceramente me quedo antes con un Lamborghini Super Veloce. --- Fin de la cita --- Tb viste el entretiempo de la sexta entre los libres y la clasificación eh :laugh: |
| cmc_09:
Quizás más de uno me pegue, pero para mi tiene más "encanto", por así decirlo un Mazda 3 MPS por ejemplo,un Scirocco R,etc que un Carrera GT. No se si me entendéis xd |
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