primero de todo lo que paso
Un avión Yakolev 42 ucraniano se estrelló en Turquía, en la madrugada del lunes 26 de mayo de 2003, cuando transportaba de vuelta a casa a 62 militares españoles tras cumplir cuatro meses de misión humanitaria en Afganistán. No hubo supervivientes. El aparato colisionó cuando el piloto intentaba realizar una maniobra de aterrizaje para repostar, después de dos aproximaciones fallidas. El mal tiempo y un error de la tripulación se apuntaron como posibles errores. Después, las denuncias de las familias acerca del mal estado de ésta y otras aeronaves utilizadas por el Ejército español recrudecieron la polémica. Los 62 militares fallecidos fueron homenajeados en un sentido funeral de Estado celebrado en la base aérea de Torrejón.
http://www.elmundo.es/documentos/2003/05/espana/accidente_ejercito/index.html La tragedia: 26 de mayo de 2003 [editar]
El domingo 25 de mayo de 2003, partían desde Kabul, 53 militares españoles, que llevaban cuatro meses y medio de mantenimiento de la paz en Afganistán, bajo la Fuerza Internacional ISAF. Formaban parte de ASPFOR IV, el cuarto contingente español que estaba en el país, tras la guerra sucedida a los atentados del 11-S. La primera parte del contingente regresó a España, once días antes.
Pasaban de las 14 horas (hora española) cuando embarcaban en el avión, que les transportaría hacía el país del que SE marcharon un 14 de enero de 2003. Su avión, de fabricación rusa y de compañía y tripulación ucraniana, era un Yakovlev-42D fabricado veinte años atrás.
Meses antes del siniestro llegaron a España noticias, sobre el pésimo estado de los aviones ex soviéticos y alquilados para el transporte de tropas. Por vía legislativa una diputada del PSOE preguntó dos meses antes de la catástrofe, sobre los vuelos en “aviones basura”,[2] los propios fallecidos expresaron a sus familias y amigos, su preocupación y temor a viajar en ellos, José Antonio Fernández le dijo el mismo día del embarque a su mujer "reza por mi que este avión es una mierda",[3] José Manuel Ripollés relató en un correo electrónico a un amigo, cuatro días antes del accidente : "son aviones alquilados a un grupo de piratas aéreos, que trabajan en condiciones limite, [...] la verdad es que sólo con ver las ruedas y la ropa tirada por la cabina te empieza a dar taquicardia",[4] Vicente Agulló dijo a su padre "quieren que volemos en una tartana".[5]
Hubo además catorce quejas, realizadas por militares españoles desplegados en Afganistán, previas al siniestro que advertían en escalofriantes relatos de la pesadilla del viaje en los Yakovlev-42, los Illyushin-76, Antonov-124 o Túpolev-154.[6] [7] [8] Estos informes no sirvieron, para que las autoridades españoles realizasen ninguna revisión, sin embargo Noruega canceló el contrato con el Yak-42 siniestrado, tras una sola queja de un militar que decía: "salía aceite de los motores, pasamos mucho miedo [...], no dábamos crédito a lo que vimos, había paneles sueltos, cables pelados..." aseguró pasar más miedo en el viaje en el mismo Yak -que posteriormente se estrellaría- que desactivando minas en Kabul.[9]
Por todo ello, los 53 militares españoles desaparecidos, tenían miedo a montarse en el Yak-42, pero la ilusión por llegar a España les pudo e iniciaron el viaje sobrevolando las altísimas cordilleras afganas, hasta que llegaron al aeropuerto de Manás en la capital de Kirguizistán, a las 16:00, hora española. En esa nueva escala, embarcarían los otros nueve militares que llevaban otros cuatro meses de misión Libertad Duradera, de apoyo aéreo al despliegue de sus compañeros en Kabul. Iba a ser una breve escala, pero fueron 6 horas y media tensas horas de espera, por una mala planificación del vuelo.[10] A las 22:40 horas, hora española, partían hacia Turquía donde harían una nueva escala. Los últimos minutos sólo han quedado reflejados en las conversaciones que tuvieron los pilotos con la torre de control de Trebisonda, porque la caja negra de voz, CVR, estaba estropeada hacía un mes y medio.
http://es.wikipedia.org/wiki/Accidente_del_Yak-42_en_Turqu%C3%ADaArranca el juicio contra tres mandos militares por los errores en la identificación de cadáveres del Yak
Casi seis años después del accidente del Yak-42 en el que perdieron la vida 62 militares españoles en Turquía, y con la esperanza puesta en que "alguien" diga que fue el ex ministro de Defensa, Federico Trillo, quien dio la orden para no mandar ningún forense para identificar los cadáveres de las 62 víctimas del accidente del Yak-42, los familiares de los militares fallecidos afrontan el juicio que arranca este martes.
http://www.galiciae.com/nova/27635.htmlUn mando acusado de errores en las identificaciones del Yak culpa a Turquía
Casi seis años después del accidente del Yak 42 en el que perdieron la vida 62 militares españoles en Turquía, la Audiencia Nacional ha iniciado hoy el juicio contra tres mandos militares acusados de los errores en la identificación de 30 cadáveres. El general Vicente Navarro, el comandante José Ramírez y el capitán Miguel Sáez se sientan en el banquillo, en el que no está el ex ministro de Defensa Federico Trillo, a quien los familiares de las víctimas apuntan como responsable por no enviar un forense. Navarro ha sido el primero en declarar ante el juez y ha señalado a las autoridades turcas como las causantes de los errores. Tras explicar que a lo largo de dos días consiguió reconocer todas las víctimas, ha indicado que fueron los turcos quienes modificaron los datos. "Yo entregué mi lista para confeccionar el acta, pero me dijeron que no podían aceptar algunas de las identificaciones". Navarro se ha quejado de que ni él ni sus acompañantes pudieron entrar en la cámara mortuoria ni realizar sus propias pruebas. "Hubo mucho trasvase de bolsas de una a otra; no nos dejaban tomar muestras".
http://www.elpais.com/articulo/espana/mando/acusado/errores/identificaciones/Yak/culpa/Turquia/elpepuesp/20090324elpepunac_1/Tes"Trillo encargó repatriar cuanto antes los cadáveres"
González Hernández declara que les metieron "prisa para llegar al Funeral de Estado"
Durante la tercera jornada también declarará el ex jefe del Estado Mayor de la Defensa
http://www.telecinco.es/informativos/nacional/noticia/100001871/Accidente+aereo+Yak+42+juicio+Trillo+cadaveres+sin+identificarLas familias insisten en que testifiquen Aznar, Trillo y Bono
http://www.antena3noticias.com/PortalA3N/noticia/espana/Las-familias-insisten-que-testifiquen-Aznar-Trillo-Bono/5334093Los testigos ponen contra las cuerdas a Trillo
Un comandante asegura que dos días después del siniestro informó a Defensa de que 30 cuerpos estaban sin identificar. Un general recuerda la orden del ex
ministro de repatriar los cadáveres "cuanto antes"
http://www.levante-emv.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2009032600_6_570850__Espana-testigos-ponen-contra-cuerdas-TrilloAznar y Trillo callan sobre el juicio por el Yak-42
25-03-2009Al ex presidente del Gobierno, José María Aznar, y al ex ministro Federico Trillo, le han preguntado los periodistas sobre la primera jornada del juicio por el Yak-42; a Aznar en Bogotá, donde ha pronunciado una conferencia económica, y a Trillo, en el Congreso. Ninguno ha querido contestar. Aunque ninguno tendrá que declarar ante el juez, las cuatro acusaciones particulares insisten en que testifiquen (24/03/09).
http://es.truveo.com/Aznar-y-Trillo-callan-sobre-el-juicio-por-el-Yak42/id/3725695786¿Cómo querellarte contra Aznar, Ana Palacio y Federico Trillo?
http://www.larepublica.es/spip.php?article14910ahora solo hace falta que ladren los machacas i que digan claramente que trillo dio el visto bueno ala repatriacion de los cadáveres i por el estaba al corriente i es el máximo responsable .
TRILLO ALA PUTA CARCEL !!!!!