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Autor Tema: Automakina! 2.0  (Leído 200299 veces)
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« Responder #765 en: 05/10/06, 06:02:02 am »

no puedes hacer q vaya algo más lenta? :$
LoKoPoNt ™
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« Responder #766 en: 05/10/06, 09:43:04 am »

no puedes hacer q vaya algo más lenta? :$
si, luego la retoco y la subo otra vez ;)
djpapy
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« Responder #767 en: 05/10/06, 10:24:39 am »

no puedes hacer q vaya algo más lenta? :$
si, luego la retoco y la subo otra vez ;)

Ok merci Lokopont, Hardcorian y Telo  :D
tHe HaRdCoRiAn
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« Responder #768 en: 05/10/06, 14:41:10 pm »

ed2k://|file|F1%20-%20Incredible%20Gp,%20Featuring%20David%20'Asshole'%20Coulthard%20At%20His%20Best%20-%20Spa-Francorchamps%201998.mpeg|17733636|5DCAB225715FFB84C0B17AF8D9DE380E|h=XIDTLTRDS7TG56BCWCLFNMG2L3MMLAE4|/

Este es un minivideo resumen d ese GP, k ya indica un poco la locura k hubo xD
D nada loko ;)
djpapy
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« Responder #769 en: 05/10/06, 15:52:35 pm »

Ale, ya han despedido al mecanico de Renault. Un aliado menos xD

En pocas horas vuelve el show a Suzuka.
djpapy
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« Responder #770 en: 05/10/06, 16:06:19 pm »

Segun Schumi, esta tranquilo y Suzuka les es mas favorable k China. Ademas, parece ke han hecho progresos en lluvia, aunke prefiere seco. A ver como va todo. Esperemos k bien.
-Blaster-
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« Responder #771 en: 05/10/06, 16:19:54 pm »

No, pero al final parece ke si ke es el mismo. Es cierto ke hacen rotaciones pero parece ke volvio a coincidir. Lastima k no keden mas carreras para k no callera una tercera vez xDD

siguen diciendo que no lo era



Renault cambiará al mecánico al que el pasado domingo se le cayó la tuerca de la rueda trasera derecha.

El error del mecánico, al que se le cambia para que no esté sometido a mucha presión y eso le lleve a cometer otro error, fue que en vez de coger la pistola auxiliar, que tiene puesta la tuerca de reserva, se empeñó en coger la tuerca caída.

Este mecánico no es el que en el Gran Premio de Hungría colocó mal otra tuerca, que terminó por romper el reten, y eso le costó a Fernando Alonso la retirada y la victoria en esa prueba, porque en cada carrera rotan de posición. El director de competición de Renault Pat Symonds ha declarado que lo ocurrido en China 'son cosas que pasan' y se había decidido, sin embargo, sustituir a éste mecánico por otro que del equipo de pruebas que ha tenido que volar desde la fábrica de Enstone en Gran Bretaña a Japón.
SoLDe
Requiem Aeternan Deo
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Seamos realistas y hagamos lo imposible


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« Responder #772 en: 05/10/06, 16:34:04 pm »

pobre mecanico, yo creo que alonso lo fue a buscar despues de la carrera xDDD


por cierto, en el gif sale un ferrari blanco?
-Blaster-
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« Responder #773 en: 05/10/06, 16:38:42 pm »

pobre mecanico, yo creo que alonso lo fue a buscar despues de la carrera xDDD


por cierto, en el gif sale un ferrari blanco?

a mi tambien me parece injusto,como dije antes son seres humanos joder...  Lokopont curraidismo ese gif,ya esta enn la saca!! y curiosisimo ese ferrari azul y blanco
tHe HaRdCoRiAn
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« Responder #774 en: 05/10/06, 16:42:23 pm »

Grande Lokopont! Gif pa la saca  ;D
djpapy
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« Responder #775 en: 05/10/06, 16:44:40 pm »

El Ferrari blanco y azul solo corrio 1 GP. Fue en USA a principios de los 80 (creo ke lo pilotó Villeneuve) y fue en señal de protesta contra algo, pero ahora no me acuerdo de que.

Lo del color rojo viene de ke en las primeras carreras de coxes a principios del s. XX, a cada pais se le asignaba un color, y a Italia le tocó el rojo.
-Blaster-
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« Responder #776 en: 05/10/06, 16:49:39 pm »

El Ferrari blanco y azul solo corrio 1 GP. Fue en USA a principios de los 80 (creo ke lo pilotó Villeneuve) y fue en señal de protesta contra algo, pero ahora no me acuerdo de que.

Lo del color rojo viene de ke en las primeras carreras de coxes a principios del s. XX, a cada pais se le asignaba un color, y a Italia le tocó el rojo.

interesantisima aportacion,lo desconocia totalment!! haber si te enteras papy del porque protestaban
tHe HaRdCoRiAn
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« Responder #777 en: 05/10/06, 16:56:32 pm »

Bueno me he informado y esto he podido sacar, con la aportacion de los datos de djpapy

Lo más lógico sería que fuese el amarillo, puesto que es el color de Módena. Pero cuando Ferrari empezó a competir, la legislatura obligaba a que los coches participantes fuesen pintados de los colores de las banderas del país al que pertenecían. Eso explica también que el color de Mercedes sea el plateado y el de Bugatti (que son franceses y no italianos) el azul.
El rojo es el color oficial de los Ferrari de competición, pero ha habido algunas excepciones: Los 158 de F1 de Surtees y Bandini, durante un breve período de tiempo estuvieron pintados con los colores azul y blanco de la NART, como señal de protesta de Ferrari con la autoridad deportiva. Y Juan Manuel Fangio, en 1949, hizo pintar su Ferrari todo de azul, con el capó amarillo. En la actualidad, quien quiera (o pueda) comprar un Ferrari podrá elegir entre 18 tonos de carrocería, 12 de interiores y 6 para las alfombras. Algunos de los colores disponibles para la carrocería son:

- Rojo de carreras: Sobra decir de dónde proviene este color.
- Rojo barchetta: Evoca el color del primer Ferrari, el 125 de 1946, que resulta más granate que rojo.
- Azul Swaters: Metalizado en honor del piloto belga Jacques Swaters.
- Gris Nürburgring: Gris metalizado para recordar los coches de competición plateados alemanes que los Ferrari derrotaron repetidamente en los años 50.
- Verde Mugello: Otro metalizado creado para celebrar la adquisición de este circuito unos años antes.
- Gris Titanio: El resistente y ligero metal utilizado en los Ferrari de turismo y competición ha inspirado el nombre de este gris metalizado.

Y es que en Ferrari, hasta los colores tienen su propia historia...

Sacado de:
www.velocidad-maxima.com/forum/archive/index.php/t-500.html
djpapy
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« Responder #778 en: 05/10/06, 17:13:25 pm »

Si señor, como sigues la pista. Todo un sabueso ;)
·SaNDrA·
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« Responder #779 en: 05/10/06, 17:17:41 pm »

Muy bueno esto. No tenia ni idea tampoco... Muuy interesante, si!
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