Aficionados a la aeronáutica (minúsculas!!)

[Noiker]

Hola a todos!

Soy estudiante de aviación con la licencia de PPL(piloto privado) y ULM(piloto privado de ultraligeros), tengo la intención de llegar a comercial y linea aerea mas adelante mientras voy estudiando y trabajando para poder pagarme las licencias. Me gustaría saber si hay mas gente como yo que le apasione el mundo de la aeronautica, por estos lares.

Si hay mucha gente se podría quedar para salir a volar un fin de semana o algo.

Un saludo

[Dj SAnD]

El 3 y 4 de octubre se hace el Festival Aéreo de BCN.

Es todo gratis y en la playa/forum.
Tb hacen la Red Bull Air Race, además del "desfile" aéreo.

No he visto el cartel de éste año, pero seguramente me pase en algún momento.

Lo malo (para encontrarse) que se junta un puñao de peña, pero bueno, no es imposible.

[cmc_09]

Seps,la f1 del aire,y gratuita,habrá que ir.
Mi primo politico esta haciendo una carrera de esas,tng entendido que no puede trabajar mas de 4 h al día o así porq no pueden estar presionados.Aparte q cobran una pasta gansa impresionante

[Dj SAnD]

Ya no cobran una pasta gansa impresionante.
Ahora sólo cobran pasta buena (sobretodo entrando de novatos).

Además casi no hay trabajo, está el petroleo muy caro, y el negocio muy mal, a nivel global.

Suena a "tontería" pero aún no se ha recuperado lo que se perdió con el 11S. EEUU empieza a subir ahora, y Europa de aquí a cerca de dos años en principio ha de tener esa misma tendencia.

Y creo que las horas máximas de trabajo son 8h, pero no de vuelo claro. Eso es desde que se presentan en base hasta que toque. Y si no pueden hacer el siguiente vuelo, pues no se puede.

Lo de las 4h si que puede ser volando (seguidas).

Está regulado por la Circular 16B 

[Dj_Darco]

¿Tambien tengo entendido que cuesta un pastón la carrera esa no?

[Dj SAnD]

Lo tienes bien entendido.

Depende mayormente del coste del petroleo, y como ha subido en los últimos tiempos, pues ahora cuesta más que hace unos años.

Lo que pagas al fin y al cabo son las horas de vuelo, o sea, toda la gasofa que consume la avioneta.

A más horas hagas, más caro, claro que las aeroescuelas y demás suelen ofrecer un número concreto, cada una, el que considera apropiado.

[Dj SAnD]

Voy a ir colgando algunas fotillos que tengo de un Reus-Valencia / Valencia-Reus que hice hace unas semanas.

Poquillo a poco lo iré llenando con las mejores fotos, tanto del viaje como de los avioncillos que había por allí en el aeropuerto

Espero que os gusten




Tablero de mandos:



Delta del Ebro desde 8000 pies:





Unas nubecillas por debajo:

[Dj SAnD]

5 más


Pueblos/Ciudades de Costa:





La otra parte de los mandos:



El ala... seguía ahí 



Villareal (inconfundible):

[Dj SAnD]

Seguimos


Acerándonos a VLC:



En el Aeropuerto de Valencia, un BAE 146:



Un Dash de Air Nostrum:



La terminal:



Airbuss de SwissAir recién aterrizado y saliendo de pista:

[Dj Piojo]

bonitas fotos

[Dj SAnD]

Sí, me dejé el post olvidado, ya que nadie comentaba...

Tengo más fotos. A ver si otro día sigo.

[K-parros]

impresionantes fotos, a ver cuando cuelgas las k tienes

[Dj SAnD]

Pensaba que nadie había comentado nada más. Venía a poner alguna más y veo aportaciones

Quizás busque de nuevo las del VLC, y dejo ya algunas de un viajecito a Viena que he hecho esta semana.


Un adelanto:

[Dj SAnD]

Soy el único aficionado a ésto pero... dejo unas fotillos más del BCN-VIE 


Desde el finger en BCN




En despegue



Crucero



Descenso en aproximación



El avión en cuestión



Un Emirates en finger de Viena (lástima estar tapado)



Torre de control de Viena

[Dj SAnD]

 


De viaje Viena - Munich (Alpes austriacos in sight)




Cabina de pasajeros del CRJ 200



HUD del CRJ200 para aproximaciones CAT III (La recontraostia!!)






Cockpit CRJ 200




Fiesta en cabina 




El Lufthansa de al lado con el grupo puesto