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| Posible tragedia aérea.....228 personas a bordo. |
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| Kw3T:
Se trata de un ingeniero sevillano de 38 años y de una mujer catalana Las autoridades buscan el Airbus en un área de 2.000 kilómetros cuadrados Sarkozy: Las posibilidades de hallar supervivientes son 'muy reducidas' Dos españoles —un sevillano y una catalana— figuran entre los 228 ocupantes del avión de Air France desaparecido en la madrugada del lunes en el Atlántico cuando cubría la ruta Río de Janeiro-París, según informó la compañía aérea. El Ministerio de Exteriores español confirmó a elmundo.es la presencia en la aeronave de Andrés Suárez Montes, un ingeniero sevillano casado y de 38 años, y de una mujer catalana cuya identidad aún no se ha difundido. A bordo del aparato viajaban asimismo 61 franceses, 58 brasileños, 26 alemanes, nueve chinos, nueve italianos, seis suizos, cinco británicos, cinco libaneses, cuatro húngaros, tres eslovacos, tres irlandeses, tres noruegos, dos estadounidenses, dos marroquíes y dos polacos, además de un ciudadano de cada uno de los siguientes países: Argentina, Austria, Bélgica, Canadá, Croacia, Dinamarca, Estonia, Filipinas, Gambia, Holanda, Islandia, Rumanía, Rusia, Sudáfrica, Suecia y Turquía. Ocho de los pasajeros son niños —uno de ellos recién nacido— y los restantes, 126 hombres y 82 mujeres, según BBC. Los tripulantes son tres pilotos y nueve asistentes de vuelo. 04.14: última señal El Airbus A330-200 tenía que haber aterrizado en el aeropuerto de Roissy-Charles de Gaulle a las 11.15 horas, pero tres horas y media después de despegar atravesó una fortísima tormenta. Incluso se supone que un rayo lo golpeó violentamente. Antes de precipitarse supuestamente sobre el océano, el sistema de seguridad del avión envió automáticamente a París una señal para indicar la emergencia de un problema en el circuito eléctrico. Eran las 04.14, hora española y francesa, y no ha habido desde entonces más contactos entre el vuelo AF 447 y cualquiera de los aeropuertos del itinerario. Por radio, la última conexión con los controladores brasileños se produjo poco antes, a las 03.33, cuando el aparato se disponía a entrar en el espacio aéreo de Senegal, informa Efe. En cualquier caso, el Ejecutivo francés no coincide con la versión de la aerolínea. La secretaría de Estado de Transportes considera que es "erróneo" manejar hipótesis sobre el accidente cuando lo único que hay hasta el momento son "elementos". Tareas de búsqueda Por ahora se ha establecido un área de búsqueda en cooperación con las autoridades brasileñas y del país africano. Además, un avión español de la Guardia Civil se ha incorporado a las tareas de localización. Según el director general de Air France, Pierre-Henry Gourgeon, la compañía ha localizado una zona de "unas decenas de millas náuticas" a medio camino entre las costas sudamericanas y africanas, informa AFP. Por su parte, Nicolas Sarkozy se desplazó hasta el Charles de Gaulle visiblemente conmovido. Iba vestido de negro, de luto, incluida la corbata. El presidente permaneció casi dos horas con los familiares para consolarlos y prometerles una exhaustiva investigación. Las posibilidades de hallar supervivientes son "muy reducidas", reconoció. |
| Kw3T:
Un sevillano y una catalana, entre los pasajeros del avión desaparecido en el Atlántico Un sevillano y una catalana figuran entre los 228 ocupantes del avión de Air France desaparecido en la madrugada del lunes en el Atlántico cuando cubría la ruta Río de Janeiro-París, según ha informado un portavoz de la compañía aérea. El Ministerio de Exteriores español ha confirmado a elmundo.es la presencia en la aeronave de Andrés Suárez Montes, un ingeniero sevillano casado y de 38 años, y de una mujer catalana cuya identidad aún no se ha difundido. Andrés Suárez había contraído matrimonio hace aproximadamente un año y trabajaba para la multinacional 'Schlumberger', dedicada a la innovación tecnológica en el negocio de exploración y producción de petróleo y gas. Según su primo Iván Casero Montés, había embarcado en este vuelo que cubría la ruta Río de Janeiro (Brasil)-París (Francia) porque, tras haber pasado determinado tiempo en el país carioca trabajando para la compañía, había sido "destinado" por la empresa a Francia, donde "pensaba fijar su residencia". Debido a su trabajo, Andrés pasaba largas temporadas fuera de España, pero "venía aquí con bastante regularidad" y visitaba incluso su pueblo natal, si bien su familia se reparte entre este municipio y la capital andaluza, relató su primo. A bordo del aparato viajaban asimismo 61 franceses, 58 brasileños, 26 alemanes, nueve chinos, nueve italianos, seis suizos, cinco británicos, cinco libaneses, cuatro húngaros, tres eslovacos, tres irlandeses, tres noruegos, dos estadounidenses, dos marroquíes y dos polacos, además de un ciudadano de cada uno de los siguientes países: Argentina, Austria, Bélgica, Canadá, Croacia, Dinamarca, Estonia, Filipinas, Gambia, Holanda, Islandia, Rumanía, Rusia, Sudáfrica, Suecia y Turquía. Un avión de la Guardia Civil se une a la búsqueda El avión Casa 235 de la Guardia Civil utilizado habitualmente en la lucha contra la inmigración irregular ha sido enviado a primera hora de la tarde a participar en las tareas de búsqueda. La aeronave despegó de Dakar, donde participaba en el despliegue de la agencia europea Frontex contra la salida de cayucos de la costa africana en dirección a Canarias. El avión ha hecho escala en Cabo Verde y se dispone a unirse a los aparatos franceses y brasileños que integran el operativo de búsqueda. El Casa 235 tiene más de 10 horas de autonomía de vuelo y cuenta con dispositivos de búsqueda y radar. |
| tHe HaRdCoRiAn:
A ver si lo pueden encontrar, pero la verdad que la cosa está extremadamente complicada. Una pena, como siempre este tipo de cosas. |
| Kw3T:
Las posibles causas de la desaparición del avión de Air France El vuelo 447 de Air France ha desaparecido de los radares, incluido los militares, a las 3 horas y media de vuelo. El único mensaje recibido ha sido "que se había producido un cortocircuito eléctrico 15 minutos después de haber pasado una zona de turbulencias". Lo ha enviado el ordenador del avión a la central de mantenimiento. Pero es muy raro que un fallo eléctrico o un rayo provoque una explosión en vuelo, la única explicación a la desaparición fulminante del avión en el radar. En una nota interna remitida al resto de aviaciones civiles, la Aviación Civil Brasileña apunta a un fallo masivo en el avión, que se explicaría por una explosión en algún componente del avión -para la que por el momento no encuentran causa- o por un ataque terrorista. Un cortocircuito que produce un incendio eléctrico en principio sólo desencadena una emergencia, pero no una caída del avión. Es, además, una práctica habitual que realizan los pilotos cada seis meses en los simuladores. Pero puede haber afectado a la barra de señales emisoras de radar y que el avión haya dejado ser visto. El problema es que ya lleva demasiado tiempo desaparecido y eso hace temer lo peor. Se está especulando con un rayo. Sin embargo, según los pilotos consultados, es muy poco probable por el principio de Faraday: una carga eléctrica se reparte por el exterior de una superficie metálica hueca, nunca afecta al interior. Además los pilotos están acostumbrados a que impacten rayos en los aviones. ¿Pueden haber explotado los depósitos de combustible? El airbus 330 lleva dos motores pero son inertes y están fabricados de tal manera que es muy poco probable que algo les haga explosionar. El cableado, el componente eléctrico está aislado. Los aviones se fabrican así desde hace mas de 20 años cuando un jumbo tuvo un problema de combustible y explotó en el aire junto a la costa estadounidense. ¿Puede ser una avería de los motores en vuelo? Con la parada de un motor el avión habría seguido volando sin problemas con uno solo hasta Paris. Que fallen los dos motores a la vez es muy complicado, según los expertos. De ocurrir eso, el avión no habría desaparecido del radar. El piloto habría intentado planear hasta llegar al océano, durante 15 minutos los controladores le habrían visto perder altura. Y cerca del agua habría podido amerizar como hizo el airbus 320 en el río Hudson después de que una bandada de pájaros impactara en los motores. Eso ocurrió a 600 metros, no es el caso de este avión porque a 11.000 metros no hay pájaros. ¿Puede haber sufrido una despresurización? Si puede pero eso no explica lo ocurrido. Porque ante una despresurización el piloto saca mascarillas y desciende muy deprisa a 3000 metros. A esa altura se estabiliza y puede volar hasta una isla. En mitad del recorrido entre Brasil y Paris puede utilizar La isla de La Sal o Las Azores o Canarias, o regresar a Fernando de Noronha. Cualquier avería la habría comunicado el piloto por radio. Y que se sepa no ha habido ninguna comunicación del piloto. |
| DANIMAKINETA:
NI idea de la desaparicion pero , lo normal que esten debajo el agua diria, a no ser que se le haya ido la olla a algien con algun misil i estas cosas , porque ya los de arriba hacen cosas que esconden muy bien a su gusto |
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