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« Responder #1725 en: 26/07/09, 20:31:34 pm » |
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la sancion es un poco ... en los 500metros que hizo alonso con el coche se supone que le tenian que haber avisado a él, a la fia, a obama y al papa de roma que habian apretado mal la tuerca. Pues me parece mas grave lo de brawn con la suspension, porque con los datos de geometria seguro que vieroncon tiempo que algun tirante de la suspension estaba roto.
comparar rotura con negligencia es totalmente logico
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FatAlbert
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« Responder #1726 en: 26/07/09, 20:31:59 pm » |
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Pero el muelle que llevaba ahí todos los entrenos o le dió justo al momento que se le salió?
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« Responder #1727 en: 26/07/09, 20:32:49 pm » |
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Pero el muelle que llevaba ahí todos los entrenos o le dió justo al momento que se le salió?
Saltó del coche de Barrichello justo delante de Massa.
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FatAlbert
RubiaS PoweR
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« Responder #1728 en: 26/07/09, 20:33:44 pm » |
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Pero el muelle que llevaba ahí todos los entrenos o le dió justo al momento que se le salió?
Saltó del coche de Barrichello justo delante de Massa.
Entonces como cojones van a avisar? :$
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djpiti
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« Responder #1729 en: 26/07/09, 20:34:20 pm » |
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Alguien ha dicho que lo hayan hecho a propósito? Sancionan a Renault, no a Alonso.
La FIA argumenta en cuatro puntos las razones de la sanción:
1. Que el competidor conscientemente dejó salir al coche número 7 (Alonso) desde el pit stop sin uno de los elementos de retención para las tuercas de las ruedas, teniendo una indicación en el equipo de que su rueda podía no estar adecuadametne asegurada.
2. Que estando advertidos de este fallo no tomaron ninguna acción para impedir que el coche abandonara el pit lane.
3. No informaron al piloto de este problema o no tomaron las acciones adecuadas dadas las circunstancias. Incluso cuando el piloto había contactado por radio con el equipo pensando que tenía un pinchazo.
4. Como resultado, una pesada parte del coche salta en la curva 5 y la propia rueda sale despedida en la 9 como consecuencia de estas acciones.
Por tanto, se rompe el artículo 23.1.i y el artículo 3.2 del reglamento deportivo de la Fórmula 1, por lo que la pena es que el competidor Renault queda suspendido para la próxima cita del campeonato de Fórmula 1.
No se sacan nada de la manga, es una sanción prevista en el reglamento.
conclusion, rodeado de inutiles no se puede trabajar. ya lo decia yo antes
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« Responder #1730 en: 26/07/09, 20:35:18 pm » |
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Pero el muelle que llevaba ahí todos los entrenos o le dió justo al momento que se le salió?
Saltó del coche de Barrichello justo delante de Massa.
Entonces como cojones van a avisar? :$
Pasa hombre, no tiene nada que ver una cosa con la otra.
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manded
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« Responder #1731 en: 26/07/09, 20:48:55 pm » |
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Siempre ha sido la misma tuerca no?  Indagando he encontrado algo....
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« Responder #1732 en: 26/07/09, 20:52:10 pm » |
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La culpa es del que le da la salida antes de tiempo, no del mecánico de la rueda.
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DXK0NTR0L
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« Responder #1733 en: 26/07/09, 20:52:35 pm » |
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hombre con los sensores se ve cuando un tirante tiene sobreesfuerzo o amortiguador no trabaja , y si el muelle salto seria porque el pasador ya no estaba. A redbull el año pasado le buscaron las cosquillas y le hicieron pasar las pruebas de choque avanzada la temporada porque la FIA decia que su suspension no era seguro por romperse dos veces en carrera.
pues ya debe ser la 3 sancion que lleva alonso/equipo en el mismo circuito.
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SoLDe
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« Responder #1734 en: 26/07/09, 20:53:00 pm » |
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Ahora me viene la imagen de un Premio de Catalunya, una grada llena de alonsistas, a la que Alonso se ostió y tal, la grada vacia.
Pues lo mismo pasara en Valencia, ay que me lol.
Si es que es de ser inutiles. Menos mal que solo pasa en la F1.
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manded
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« Responder #1735 en: 26/07/09, 20:53:49 pm » |
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La culpa es del que le da la salida antes de tiempo, no del mecánico de la rueda.
Hombre antes de amputarle la mano con el paint el tio estaba con el pulgar OK. Si tu crees ke tu trabajo esta hecho el del palo te mira y te ve con el OK pues el tmb da la salida.
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« Responder #1736 en: 26/07/09, 20:56:47 pm » |
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La culpa es del que le da la salida antes de tiempo, no del mecánico de la rueda.
Hombre antes de amputarle la mano con el paint el tio estaba con el pulgar OK. Si tu crees ke tu trabajo esta hecho el del palo te mira y te ve con el OK pues el tmb da la salida.
En la imagen subjetiva en carrera no he visto que diera el OK, no lo recuerdo con seguridad por eso. Ahora me viene la imagen de un Premio de Catalunya, una grada llena de alonsistas, a la que Alonso se ostió y tal, la grada vacia.
El año pasado en Valencia abandonó en la vuelta 1 y la gente se empezó a ir para casa. Penosos todos, si.
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manded
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« Responder #1737 en: 26/07/09, 21:00:12 pm » |
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Bueno no es un pulgar bien erecto, pero se intuye el ready.
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« Responder #1738 en: 26/07/09, 21:04:14 pm » |
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parece como si estuviera dudando xD
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DXK0NTR0L
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« Responder #1739 en: 26/07/09, 21:05:51 pm » |
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pero entonces si el mecanico de la rueda dice OK era porque estaba convencido que la rueda estaba bien anclada o segun la FIA lo hicieron mal a proposito? Porque la FIA da a entender que el coche salio por decision del equipo con la rueda sin anclar.
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