Dj_RaUL
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« Responder #645 en: 08/04/09, 01:37:59 am » |
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Respecto a lo de Senna pues el accidente mortal le privó seguramente de su cuarto título mundial...
Dos carreras contra Michael con coches competitivos, dos victorias para el alemán. Las dos primeras de 1994...
Bueno ya pero es que no acabó ninguna de esas dos carreras Senna...Si no me falla la memoria
Joder, me se de uno que ganó un mundial porque el de delante acababa una de cada dos, y bien que cuenta 
Ahora que lo he mirado hizo las 2 poles en el 94 en esas dos carreras, o sea que potencial de sobra tenía para ganar el mundial y en pleno apogeo de su experiencia... A que te refieres con eso de uno que acaba una de cada dos, que no me entero xD
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FatAlbert
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« Responder #646 en: 08/04/09, 01:39:02 am » |
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A que te refieres con eso de uno que acaba una de cada dos, que no me entero xD
Joder, Alonso en 2005 ganó por que Kimi petaba, sino no lo gana ni de coña
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-KAISER-
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« Responder #647 en: 08/04/09, 01:39:13 am » |
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Si si, Senna habia hecho las 2 poles y Michael se llevó las carreras. Lo otro es facil: Año 2005 
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Dj_RaUL
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« Responder #648 en: 08/04/09, 01:43:29 am » |
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2005 kimi abandonó en 2 carreras en todo el campeonato
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-KAISER-
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« Responder #649 en: 08/04/09, 01:44:33 am » |
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2005 kimi abandonó en 2 carreras en todo el campeonato
Abandonó 3, dos de ellas yendo 1º Cuantas veces reventó motor comportando una penalizacion en parrilla?
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Dj_RaUL
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« Responder #650 en: 08/04/09, 01:47:51 am » |
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2005 kimi abandonó en 2 carreras en todo el campeonato
Cuantas veces reventó motor comportando una penalizacion en parrilla?
Si bueno pero que no es por que fuera primero en las carreras y petaba en carrera eso casi no sucedió ese año... Es que pensaba que lo decias en ese aspecto.
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Dj_RaUL
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« Responder #651 en: 08/04/09, 01:56:46 am » |
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2005 kimi abandonó en 2 carreras en todo el campeonato
Abandonó 3, dos de ellas yendo 1º
Abandonó 2 , ya que en Indianapolis no salió que es diferente, al igual que el nano que tampoco salió, solo corrieron 6 coches aquella carrera.
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-KAISER-
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« Responder #652 en: 08/04/09, 01:59:44 am » |
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Cierto, no me acordaba ya de la pataleta de Briatore, Dennis y cia...
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djegox
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« Responder #653 en: 08/04/09, 02:05:38 am » |
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Cierto, no me acordaba ya de la pataleta de Briatore, Dennis y cia...
Claro como a los brigestone no les reventaba la trasera izquierda... Me resulto mas patetico que corrieran solo 3 equipos xD
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-KAISER-
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« Responder #654 en: 08/04/09, 02:09:47 am » |
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Cierto, no me acordaba ya de la pataleta de Briatore, Dennis y cia...
Claro como a los brigestone no les reventaba la trasera izquierda...
Me resulto mas patetico que corrieran solo 3 equipos xD
Los Bridgestone las pasaron putas durante todo el resto del año y en ningun momento patalearon para que les dejaran cambiar de compuestos en mitad del fin de semana, culpa de Michelín por no acertar con la elección de neumaticos para ese circuito.
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djegox
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« Responder #655 en: 08/04/09, 02:26:40 am » |
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Cierto, no me acordaba ya de la pataleta de Briatore, Dennis y cia...
Claro como a los brigestone no les reventaba la trasera izquierda...
Me resulto mas patetico que corrieran solo 3 equipos xD
Los Bridgestone las pasaron putas durante todo el resto del año y en ningun momento patalearon para que les dejaran cambiar de compuestos en mitad del fin de semana, culpa de Michelín por no acertar con la elección de neumaticos para ese circuito.
Pero bueno eso era problema de bridgestone por no hacer un neumático a la altura, lo de indianapolis era un gran problema de seguridad, ya se vio el accidente del patan de ralf shumacher que estuvo varias semanas de baja y de alguien mas que ahora no recuerdo
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-KAISER-
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« Responder #656 en: 08/04/09, 02:35:02 am » |
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Problema de seguridad tambien es llevar un compuesto que se haga mierda en 4 vueltas y puede hacerte comer un muro como pasaba con los Bridgestone.
Hicieron bien en retirarse por motivos de seguridad, pero toda la culpa fue de la marca francesa.
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DXK0NTR0L
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« Responder #657 en: 08/04/09, 09:47:48 am » |
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culpa de michelin fue en indianapolis,pero tb ese año se habia reasfaltado el circuito y michelin no habia hecho pruebas en el circuito y brigestone tenia los datos de la indycar. pero fue una cagada importante de michelin y un ataque de tonteria de la fia de no haber hecho nada para que saliesen los 20 coche sy puntuasen solo los de brigestone.
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okuar
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« Responder #658 en: 08/04/09, 10:03:18 am » |
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Nunca pense ke existieran ultras en la formula 1 de un ekipo, pero este post me esta desengañando.
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CHINO
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« Responder #659 en: 08/04/09, 10:49:18 am » |
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Luego Kaiser dice que el fútbol es feria, pero la F1 se lleva la palma.
Como ya le dije....si el Numancia gana 2-0 al Getafe, no hay dios que mueva ese marcador en los despachos.
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