Foro Makina Mania
Miscelánea => OFF-TOPIC => DEPORTES => Mensaje iniciado por: david_makinero_bcn en 27/05/08, 00:08:52 am
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Hola, hago este hilo para poder debatir sobre las posibles motorizaciones que puede tener un coche.
Los coches y otros vehiculos parecidos, como furgonetas, con motorizaciones diesel empezaron a hacerse populares a principios de los años 80, asi pues, coches como el Talbot Horitzon ofrecian versiones con motores diesel. Esto paso por que el precio del gasoleo era bastante inferior al de la gasolina.
Yo siempre he oido decir que con un coche con motor diesel se pueden hacer mas kilometros que con un gasolina, y que un motor gasolina con 100.000 km ya se puede considerar viejo y hacerle tareas de mantenimiento al motor, mientras que un diesel puede rodar mucho mas.
Ahora bien, esto es lo que yo he oido, pero ¿que hay de cierto en esto? Me gustaria oir experiencias de gente, y como no, opiniones de expertos.
Esto ademas lo planteo por que yo me he de comprar un coche, y en principio pienso que me convendria un diesel, por que al vivir apartado puede que me convenga mas por el tema kilometros, pero resulta que ahora la gasolina esta mas barata que el gasoil...
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buffff...pos mi c2 ya tiene 60000km...:S
Yo es que me he vuelto anti diesel radical: te salen mas caros, tiran ''menos'', el mantenimiento es mas caro, y el precio del gasoil ha subido de forma vertiginosa.
Segun lei en Auto Via, un coche diesel sale rentable a partir de los 150000km, pero eso hace 2 años, ahora a partir de cuantos km sale a cuenta?
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La verdad que con los años las prestaciones de los vehiculos diesel han ido aumentando notablemente en cuanto a rendimiento sin quedarse muy distanciados de los vehiculos de gasolina. Ya sabes que la diferencia entre potencia, velocidad y aceleracion entonces era abismal (no se como se podia mover un peugeot 505 diesel), y ara se ha visto reducida.
El problema que se esta planteando en la actualidad, es que el precio del diesel ya esta por encima de la gasolina. Vale que consuma menos, pero el precio del coche es mayor, el manteniento mayor, prestaciones ligeramente menores que el de gasolina.
Yo pienso que hoy por hoy, la compra de un diesel no sale rentable si el coche es nuevo, pero pienso que de 2ª mano sigue saliendo rentable.
P.D: Lo de la rentablidad esa de Auto Via, igual es cierta si se le da un uso muy normal, pero seguro que muchos de los que escriben por aqui y tienen coche, lo cogen hasta para ir a mear.
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Lo de autovia es para un uso normal, por medias...
Yo sinceramente, prefiero un gasolina, y eso que antes yo era fanatico diesel. El gasolina tiene una mayor respuesta, el mantenimiento es asequible, el coche es mas barato...para un uso diario me basta, diesel para trayectos largos quizas...para quien quiera hacer muuuuuuuuuchos kilometros en autopista por ejemplo
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y de la vida util del motor que opinais?
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y de la vida util del motor que opinais?
hombre, no hay duda, diesel duran mas
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como bien has dicho, los diesel aguantan más, pero creo que un coche diesel sacado del concesionario hoy por hoy no vale la pena, ya que 1º son más caros, 2º el diesel está por las nubes y 3º las reparaciones son más caras.
Si es de 2nda mano si que es cierto que depende el precio te puede salir mejor un diesel... pero sin duda donde esté el espiritu de la gasolina que se quite el chapapote :D
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La sensacion de un gasolina estirando a 6500 rpm o mas dependiendo motor... si te gusta conducir no hay color. Lo que si te vas hacer 30000km al año por ejemplo pues hasta yo me cojeria diesel porque la pasta manda.
Aunque ahora que estan empezando a sacar gasolinas turbo de muy poca cilindrada que te sacan casi los mismos caballos que los demas y gastando menos claro.
Y comparando diesel actual(con turbo) y gasofa atmosferico, si vas a ir en plan rally te dara mas fiabilidad gasofa, si vas tranquilo pues diesel.
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A dia de hoy, el diesel deberia quedar excluido a transportistas o gente k esté todo el dia en la carretera, hay mucha gente ignorante k ha comprado coches diesel para hacer 10000 km al año, pagando mas por el vehiculo y haciendo k el gasoil se dispare por las nubes.
Si te mola conducir compraté un buen coche de gasolina y deja las cafeteras.
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he estado leyendo vuestras opiniones. Por cierto, hoy he visto un gasolina en venta con 190.000 km xD Despues de ver esto ya no me preocupa tanto la vida util de un gasolina, siempre que se cuide bien el motor y tal.
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he estado leyendo vuestras opiniones. Por cierto, hoy he visto un gasolina en venta con 190.000 km xD Despues de ver esto ya no me preocupa tanto la vida util de un gasolina, siempre que se cuide bien el motor y tal.
si pero quizas le haya cambiado el motor...y si lo vende es porque es su ruina, porque de un gasolina con tantos quilometros si te dan 500€ date por contento...
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A ver esta claro ke para disfrutar de la conducción como un gasolina no hay nada pero aunke saken motores de baja cilindrada y muxa potencia siguen consumiendo muxo si les pisas y ademas creo ke los tfsi han tenido algunos problemas fap y eso es carisimo.
Actualemente aunke el gasoleo este x encima de la gasofa predomina muxo mas la venta de diesels ke de gasolinas x los avances ke estan haciendo en consumo y sobretodo en emisiones de CO2.
Adms las casas cada vez estan sacando motorizaciones diesel con muxa mas potencia.
Y si se hacen pocos kilometros al año pues si ke un gasolina sale a cuenta y mas ke nada xq tendra menos problemas ke un diesel ya ke x ejemplo al no tener turbo no se le estropeará al estar continuamente funcionando y parando.
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eso es otra cosa un diesel podria durar mas de lo que normalmente dura en manos de la mayoria de la gente que no sabe que es tener un coche frio y que es darle 1 min de lubricacion al turbo antes de apagar motor sobretodo si le metes algo de caña porque sino te dura lo que le dura a la gente 2 dias
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eso es otra cosa un diesel podria durar mas de lo que normalmente dura en manos de la mayoria de la gente que no sabe que es tener un coche frio y que es darle 1 min de lubricacion al turbo antes de apagar motor sobretodo si le metes algo de caña porque sino te dura lo que le dura a la gente 2 dias
y estrujadas en frio, y subirlo a 98459485 rpm y luego llegan al taller diciendo: "no entiendo como se ha podido estropear ya, esto es una fallo de fabrica" xDDD
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eso es otra cosa un diesel podria durar mas de lo que normalmente dura en manos de la mayoria de la gente que no sabe que es tener un coche frio y que es darle 1 min de lubricacion al turbo antes de apagar motor sobretodo si le metes algo de caña porque sino te dura lo que le dura a la gente 2 dias
sirve tambien para los coches gasolina?
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y estrujadas en frio, y subirlo a 98459485 rpm y luego llegan al taller diciendo: "no entiendo como se ha podido estropear ya, esto es una fallo de fabrica" xDDD
jajaja la verda es que visto de todo pero bueno ellos sabran, yo ya que me gaste la pasta en tener un coche y un poco de cuidao habra que tener que no soy rico
sirve tambien para los coches gasolina?
Lo del coche frio sirve para todos, y lo de esperar un poco antes de apagar el motor sirve para coches turbo ya sean gasolina o diesel, aunque afectara mas a los diesel ya que el turbo de los gasolina se activa mas tarde que éstos (alomejor unas 2500-3000 o asi) y mientras vas aparcando, creo yo que no hace falta llegar a esas rpm, ya se va dejando de girar el turbo por no llegar a ese rango de rpm suficientes para que se active.
Existen coches que llevan un sistema que continuan injectando aceite al turbo mientras da vueltas pero creo que son muy pocos o ciertos modelos caros estilo mercedes y demas, ahora no se decirte modelos
Si tienes un atmosferico puedes ir a saco y luego parar y apagar el motor si preocuparte.
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yo pienso que los diesel aún siguen saliendo a cuenta, a pesar d que ahora esté más caro el diesel, el consumo sigue siendo mas bajo que el de un gasolina y por diferencia de precio a la hora de comprar uno nuevo, el diesel es un pelin más caro, ya no son aquellos famosos 3.000 euros de diferencia.Todo depende de como le pises XD
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Toda la gente lo confunde yo pongo gas-oil y no diesel. Diesel es el tipo de motor que invento Rudof DIESEL y no necesitaba sistema de encendido.
El otro tipo de motor, el OTTO, que tambien es el apellido del inventor. (gasolina)
Asi que lo sque teneis un coche diesel le poneis gas-oil!!!
Por cierto viva la gasolina 98 a 1, 40 € jajaja.
PD: que pinta esto en deportes??? a caso los tipo de motores es un deporte.
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Claaaaro que si que corresponde a deportes, Gasolina y Gas-oil compiten en la Wtcc y en el día a día ;D ;D ;D [chikypark] [chikypark] [chikypark]
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Claaaaro que si que corresponde a deportes, Gasolina y Gas-oil compiten en la Wtcc y en el día a día ;D ;D ;D [chikypark] [chikypark] [chikypark]
y en le mans xDDDDDDDDD
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Claaaaro que si que corresponde a deportes, Gasolina y Gas-oil compiten en la Wtcc y en el día a día ;D ;D ;D [chikypark] [chikypark] [chikypark]
y en le mans xDDDDDDDDD
que buenos jajaj igual habeis pensado este tio es un maniatico o no se ke pero tantos años estudianto esto, es lo ke pasa.
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Claaaaro que si que corresponde a deportes, Gasolina y Gas-oil compiten en la Wtcc y en el día a día ;D ;D ;D [chikypark] [chikypark] [chikypark]
y en le mans xDDDDDDDDD
que buenos jajaj igual habeis pensado este tio es un maniatico o no se ke pero tantos años estudianto esto, es lo ke pasa.
yo tambien lo he estudiado xDDD
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Claaaaro que si que corresponde a deportes, Gasolina y Gas-oil compiten en la Wtcc y en el día a día ;D ;D ;D [chikypark] [chikypark] [chikypark]
Para mi un deporte es cuando haces un esfuerzo con tu cuerpo para alcanzar una meta, sudando y sudando. En el caso de coches y motos el esfuerzo lo hace el motor no el conductor, a no ser que no tenga direccion asistida el coche en cuestion xD
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Sobre si sale mas a cuenta un coche diesel que un gasolina, pues no se, que quereis que os diga. De los dos coches que yo he tenido, el primero era un gasolina 1,6 de 110 cv mientras que el segundo era una fragoneta C15, que en teoria eso gasta poco y tiene un motor pequeño, pues mas o menos gastaba en euros lo mismo en los dos coches. La diferecia, yo creo (sin entender mucho), es que con el gasolina podia ir a 90 a sin ir a demasiadas revoluciones, mientras que con la fragoneta para ir a una velocidad decente tenias que ir con el acelerador completamente pisado todo el rato xD
Por otro lado en uno de los trabajos que estuve me toco llevar un Seat Ibiza TDI del 97, eso si que tiraba!! con 4º ya ivas a 100-110 a unas revoluciones normales.
Mi conclusion es que un motor demasiado pequeño tampoco es conveniente, sea diesel o gasolina.
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Añado a mi ultimo mensaje que aquel Seat Ibiza TDI no se que potencia ni cilindrada tenia por que no era mio, y en el permiso de circulacion ponen la potencia fiscal, que es mas pequeña q la real.
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Añado a mi ultimo mensaje que aquel Seat Ibiza TDI no se que potencia ni cilindrada tenia por que no era mio, y en el permiso de circulacion ponen la potencia fiscal, que es mas pequeña q la real.
no estoy seguro pero hay 2 motorizaciones de ese ibiza tdi, el de 90cv y 110 ;) y si que tira si jeje
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A ver esta claro ke para disfrutar de la conducción como un gasolina no hay nada pero aunke saken motores de baja cilindrada y muxa potencia siguen consumiendo muxo si les pisas y ademas creo ke los tfsi han tenido algunos problemas fap y eso es carisimo.
Y si se hacen pocos kilometros al año pues si ke un gasolina sale a cuenta y mas ke nada xq tendra menos problemas ke un diesel ya ke x ejemplo al no tener turbo no se le estropeará al estar continuamente funcionando y parando.
Los problemas en el fap, te refieres al filtro anti particulas? si es así juraría que los motores gasolina (tfsi por ejemplo) no llevan, sólo los diesel.
Y en el segundo párrafo que pones lo de ".. al no tener turbo (refiréndote a los gasolina)". Evidentemente que hay motores gasolina turbo xd te habrás liao o algo
Bueno, al tema.. yo un diesel me lo compraría si hiciese +- 25.000 km anuales. Respecto va subiendo el precio del gasoli también van subiendo los km de amortización, no? Es decir que a no ser que a los fabricantes les de por bajar bastante los precios de las versiones diesel, cada vez se va a tardar más en amortizar un diesel.
A parte de esto, sí que un motor diesel dura más, pero eso no significa que sea más fiable. durabilidad vs fiabilidad. Para mí un diesel dura más pero un gasolina es más fiable. quizá estoy equivocado pero yo lo veo así. ah, y un gasolina dura bastante más de 100.000km
El tema revisiones también es un poco más caro en las versiones diesel ( a igualdad de prestaciones + o-)
Luego está ya el tema personal. hay gente que prefiere diesel porque puedes arrancar al ralentí xd, o porque no tienes que jugar tanto con el cambio de marchas para adelantar y cosas así. pero donde se ponga un gasolina que se quiten los tractores xd
muy importante lo que han dicho por arriba de esperar a que se caliente el coche antes d darle chicha y dejar un ratillo antes de apagarlo en los turbo
Otra cosa,pero no estoy seguro es de que los embragues de los diesel son en general más caros , imagino que porque tienen que aguantar más par
ya me callo
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A ver esta claro ke para disfrutar de la conducción como un gasolina no hay nada pero aunke saken motores de baja cilindrada y muxa potencia siguen consumiendo muxo si les pisas y ademas creo ke los tfsi han tenido algunos problemas fap y eso es carisimo.
Y si se hacen pocos kilometros al año pues si ke un gasolina sale a cuenta y mas ke nada xq tendra menos problemas ke un diesel ya ke x ejemplo al no tener turbo no se le estropeará al estar continuamente funcionando y parando.
Los problemas en el fap, te refieres al filtro anti particulas? si es así juraría que los motores gasolina (tfsi por ejemplo) no llevan, sólo los diesel.
Y en el segundo párrafo que pones lo de ".. al no tener turbo (refiréndote a los gasolina)". Evidentemente que hay motores gasolina turbo xd te habrás liao o algo
se debe referir a motores pequeños, atmosfericos.
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A ver esta claro ke para disfrutar de la conducción como un gasolina no hay nada pero aunke saken motores de baja cilindrada y muxa potencia siguen consumiendo muxo si les pisas y ademas creo ke los tfsi han tenido algunos problemas fap y eso es carisimo.
Y si se hacen pocos kilometros al año pues si ke un gasolina sale a cuenta y mas ke nada xq tendra menos problemas ke un diesel ya ke x ejemplo al no tener turbo no se le estropeará al estar continuamente funcionando y parando.
Los problemas en el fap, te refieres al filtro anti particulas? si es así juraría que los motores gasolina (tfsi por ejemplo) no llevan, sólo los diesel.
Y en el segundo párrafo que pones lo de ".. al no tener turbo (refiréndote a los gasolina)". Evidentemente que hay motores gasolina turbo xd te habrás liao o algo
Si, el fap lo llevan los diesel pero tambien se le puede llamar asi a los catalizadores de los gasolina.
Y en el segundo parrafo no me lie xD solo estaba comparando diesels y gasolinas de poca potencia y x eso dije ke no llevaban turbo jejeje
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Añado a mi ultimo mensaje que aquel Seat Ibiza TDI no se que potencia ni cilindrada tenia por que no era mio, y en el permiso de circulacion ponen la potencia fiscal, que es mas pequeña q la real.
no estoy seguro pero hay 2 motorizaciones de ese ibiza tdi, el de 90cv y 110 ;) y si que tira si jeje
Si es del 97...lo mas seguro q sea 90 cv...
Para Seat aun no estaban por ese año metidas las motorizaciones que ya llegaban los Audi y Volkswagen como la de 1.9 110 y 1.9 115 cv
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Añado a mi ultimo mensaje que aquel Seat Ibiza TDI no se que potencia ni cilindrada tenia por que no era mio, y en el permiso de circulacion ponen la potencia fiscal, que es mas pequeña q la real.
no estoy seguro pero hay 2 motorizaciones de ese ibiza tdi, el de 90cv y 110 ;) y si que tira si jeje
Si es del 97...lo mas seguro q sea 90 cv...
Para Seat aun no estaban por ese año metidas las motorizaciones que ya llegaban los Audi y Volkswagen como la de 1.9 110 y 1.9 115 cv
el ibiza gt tdi no tenia 110 cv¿?
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Añado a mi ultimo mensaje que aquel Seat Ibiza TDI no se que potencia ni cilindrada tenia por que no era mio, y en el permiso de circulacion ponen la potencia fiscal, que es mas pequeña q la real.
no estoy seguro pero hay 2 motorizaciones de ese ibiza tdi, el de 90cv y 110 ;) y si que tira si jeje
Si es del 97...lo mas seguro q sea 90 cv...
Para Seat aun no estaban por ese año metidas las motorizaciones que ya llegaban los Audi y Volkswagen como la de 1.9 110 y 1.9 115 cv
el ibiza gt tdi no tenia 110 cv¿?
si, estan las versiones de 90 y 110 cv, aunque en el 97 alomejor la version de 110 no se había incorporado y apareció mas tarde... ni zorra :-[
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Si es del 97...lo mas seguro q sea 90 cv...
Para Seat aun no estaban por ese año metidas las motorizaciones que ya llegaban los Audi y Volkswagen como la de 1.9 110 y 1.9 115 cv
el ibiza gt tdi no tenia 110 cv¿?
gt tdi? :-\
Ni idea, yo te puedo ir que un amigo mio tenia un corodoba que ahora tendra 3 o 4 años...y era un 1.9 105 o 110 cv....y aun tiraba el coche..
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Si es del 97...lo mas seguro q sea 90 cv...
Para Seat aun no estaban por ese año metidas las motorizaciones que ya llegaban los Audi y Volkswagen como la de 1.9 110 y 1.9 115 cv
el ibiza gt tdi no tenia 110 cv¿?
gt tdi? :-\
Ni idea, yo te puedo ir que un amigo mio tenia un corodoba que ahora tendra 3 o 4 años...y era un 1.9 105 o 110 cv....y aun tiraba el coche..
Yo me refería a este ke me encantab en negro y lo tenia el padre de un colega
http://www.cibercar.com/pruebas/ibizatdi/
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ok todo aclarado djsfactory ;D
venga gente que quiero leer más opiniones