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| Toretto:
DENNIS SE LLEVARÍA A HAMILTON A PRODRIVE Y MERCEDES A ALONSO McLaren estudia dividirse en dos la próxima temporada Según adelanta Miguel Sanz en las páginas del diario MARCA, McLaren está estudiando escindirse en dos partes en 2008. Una división en toda regla, ya que la casa británica, con Ron Dennis al frente, se quedaría con la licencia del futuro equipo Prodrive y con Lewis Hamilton como piloto número uno, mientras que Mercedes mantendría la actual licencia, contando con Fernando Alonso y Pedro Martínez de la Rosa como pilotos. Los coches de ambas escuderías serían fabricados en Woking, donde en lugar de 8 ó 9 chasis al año se fabricarían 12 ó 13 para abastecer las necesidades de ambos equipos. Toda esta operación sería posible gracias a la nueva normativa que en 2008 permitirá la existencia de equipos cliente o filiales que podrán comprar chasis y motores a los 'grandes' y ser tan poderosos como sus equipos matriz. |
| tHe HaRdCoRiAn:
Interesante, así Alonso no iría a Ferrari :P |
| Toretto:
Creo que me gustaria mas eso xD, asi hay otra marca competitiva y ojala veamos un campeoanto con adelantamientos y con ferrari, mclaren ( prodrive ), mercedes , y bmw sauber ahi delante xD y si se animan renault y honda no estaria mal! xd |
| --•[URI]•--:
De dónde ha salido eso? |
| -Blaster-:
--- Cita de: Toretto en 02/10/07, 23:40:16 pm ---DENNIS SE LLEVARÍA A HAMILTON A PRODRIVE Y MERCEDES A ALONSO McLaren estudia dividirse en dos la próxima temporada Según adelanta Miguel Sanz en las páginas del diario MARCA, McLaren está estudiando escindirse en dos partes en 2008. Una división en toda regla, ya que la casa británica, con Ron Dennis al frente, se quedaría con la licencia del futuro equipo Prodrive y con Lewis Hamilton como piloto número uno, mientras que Mercedes mantendría la actual licencia, contando con Fernando Alonso y Pedro Martínez de la Rosa como pilotos. Los coches de ambas escuderías serían fabricados en Woking, donde en lugar de 8 ó 9 chasis al año se fabricarían 12 ó 13 para abastecer las necesidades de ambos equipos. Toda esta operación sería posible gracias a la nueva normativa que en 2008 permitirá la existencia de equipos cliente o filiales que podrán comprar chasis y motores a los 'grandes' y ser tan poderosos como sus equipos matriz. --- Fin de la cita --- me LOL cuando salen noticias asi.Los periodistas se lo pasan muy bien- |
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