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| djpapy:
Yo conozco gente (un mecanico de mi taller incluido) que corre el regional murciano d karts. Los preparan a veces en el taller, y no os podeis ni imaginar la cantidad de cosas k llevan. Y zumban bastante. Correr con karts es de las cosas mas divertidas ke hay, y sin excesivo pelogro. |
| -Blaster-:
Hakinnen nombrado embajador de Johnie Walker No será el segundo piloto de McLaren Mercedes como se ha rumoreado en las últimas semanas ni formará parte de la escudería, pero Mika Hakkinen volverá a estar unido al equipo británico como embajador del patrocinador Jonnnie Walker. Diageo plc ha anunciado hoy jueves el nombramiento del ex piloto de Fórmula Uno como Embajador de Bebida Responsable para su progrma de Johnnie Walker Formula One. El papel de Hakkinen servirá para que aumente la conciencia en temas relacionados con la bebida, sobre todo en aquellos que van unidos a la conducción. El dos veces campeón del mundo centrará su trabajo en la importancia de designar conductores y dirigirá actividades para promover campañas contra la embriaguez cuando se conduce entre las audiencias de la Fórmula Uno. Hakkinen está orgulloso de poder "representar una empresa de tal prestigio como Diageo en este papel tan importante. Los años que he pasado en los circuitos me han enseñado el papel tan importante que juegan la reponsabilidad y el control dentro del automovilismo. Estos principios también son muy importantes para los conductores en las carreteras alrededor del mundo. Este es un papel en el que verdaderamente creo". El nombramiento de Hakkinen como embajador refuerza la asociación entre Johnnie Walker y equipo McLaren Mercedes que comenzó en el año 2005. La sociedad entre ambas empresas ha visto una inversión anual de £2 millones para promocionar el mensaje de beber responsablemente en los mercados de la Fórmula Uno. |
| djpapy:
Jojoj, fijaros si lo tndran claro en Mclaren con el 2º piloto, que hasta le realizaron un test al propio Mika Hakkinen, con revisión médica y todo para ver si superaba los niveles de la superlicencia, hace un par de semanas. Estaría bueno que ahora k se retira el Kaiser volviera Mika xD. |
| -Blaster-:
--- Cita de: djpapy en 23/11/06, 13:35:24 pm ---Jojoj, fijaros si lo tndran claro en Mclaren con el 2º piloto, que hasta le realizaron un test al propio Mika Hakkinen, con revisión médica y todo para ver si superaba los niveles de la superlicencia, hace un par de semanas. Estaría bueno que ahora k se retira el Kaiser volviera Mika xD. --- Fin de la cita --- jajaja ya ves a mi tambien me olia a chamusquina,ahora que se retira el Kaiser quiere volver?anda anda lo que faltava! |
| -Blaster-:
un poco de nostalgia :'(,para quien no sepa porque desaparecieron los grupo B El golpe deifnitivo a los Gr. B: Cuando comenzó el Tour de Corse el 2 de mayo Henri sufría de gripe, pero él insistió en correr. Incluso en ese estado, semi-comatoso, marcaba constantemente los tiempos más rápidos de cada etapa. Los competidores y los espectadores eran incapaces de explicarse, cómo alguien en su estado, podía tener tal rendimiento... En el séptimo kilómetro del 18º tramo, el Lancia se salió de la carretera inexplicablemente, y se precipitó por un barranco. El depósito de gasolina de aluminio fue roto por los árboles mientras el coche caía por el acantilado, y el Lancia estalló después de aterrizar boca arriba. Las nubes del humo negro grueso avisaron claramente del accidente, pero no había comisarios o espectadores cerca para prestar ayuda. Todavía atados con sus arneses en sus asientos, Henri y Sergio murieron calcinados. Nadie sabía del accidente en el final de la etapa, y fue solo cuando el Lancia no aparecía en la llegada del tramo cronometrado, que el equipo se dio cuenta que algo no andaba bien. No fue hasta que el siguiente participante llegó haciendo referencia al humo negro que vio en el km 7, cuando se dieron cuenta que se trataba de un accidente. Pero ya era demasiado tarde, para cuando los servicios de emergencia llegaron al lugar. Los árboles en los cuales el coche se había posado eran tan secos, que avivaron las llamas, alentadas por la brisa de la Isla de Córcega. Los restos del coche estaban tan calcinados, que ni los ingenieros de Lancia ni los técnicos pudieron determinar la causa de la salida, sigue siendo un misterio a día de hoy... ¿Fue un problema con el coche, o era que su mala salud le hizo perder el control de un coche de 550 CV en algunos de los caminos más traicioneros de Europa? el misterio rodeó la muerte de Henri Toivonen y Sergio Cresto en el Tour de Corse de 1986: nadie presenció el desprendimiento del Lancia por la ladera hacia los árboles, y tal era la intensidad del fuego consiguiente, que no quedó ninguna pista en el calcinado habitáculo del coche. La fecha, el 4 de Mayo, ya estaba grabada en la memoria de los seguidores del rally, porqué Attilio Bettega había fallecido durante la carrera corsa un año antes. Las consecuencias del accidente de Toivonen fueron repentinas y de gran envergadura. Al cabo de unas horas el presidente de la FISA Balestre prohibió los Grupo B. |
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