Joder cuanto alarmismo, solo porque haya habido dos seguidos importantes.
El coche se coge sin ningún miedo y los indices de mortalidad mundiales comparados con el avión deben ser escandalosos.
+1000
Escuchan accidente de avión y ya se siembra el miedo a volar etc etc, cuando en coche es mucho mas facil pegarse una ostia xD
1 coche a los 7 o 8 o como mucho 10 años, la gente se compra un coche nuevo, por lo tanto tiene menos posibilidades de que tenga algun problema.
pero si los aviones ya empiezan a tener más de 17 años como los ocurridos anteriormente, asi que no se que pensar, y más ahora que salen tanto los lowcost ya que con precios baratos no creo que los mecanicos de esos aviones cobren mucho más xD dudo que quieran trabajar xD
suprema tonteria... las compañias de lowcost recortan gaston en: billetes fomentando el uso del billete electronico, personal de tierra subcontratando a empresas como fligtcare el personal de tierra solo en las horas que lo necesitan, sin necesidad de tener a los trabajadores parados si no tienen vuelos en 3 horas o mas
esta es la politaca de lowcost, evidente que no ahorran en seguridad....
clicair es iberia y sus medidas de seguridad y mecanicos son los mismos ademas de estar por encima de lo que exige la ley.
esta claro que el gobierno pone unos controles, que no se los pueden saltar ni lowcost ni nadie
ademas las medidas de seguridad son muy correctas nunca os a pasado llega a un avion y que te digan el avion sale con media hora de retraso, y dices por que? si esta ahi, y te dicen si pero la tripulacion a superado su tiempo de vuelo estipulado y hasta tal hora el control no les deja despegar
a mi si me a pasado eso
click air deja de exisitir, y soy agente de viajes se como trabajan las compañias aereas y pronto caera alguno, ya lo verás.... de ahi los spanairs pocos aviones duran más de 15 años y así se está demostrando.... y sobre lo que no recortan gastos ... diselo al de madrid, que el piloto decia que no iva fino y mira lo que pasó. ( que decian que tenian que revisarlo y tal y con tal de no hacerle la matriculacion nueva y toda la pesca xD pom pal suelo)
alque salia de brasil, habia un marcador que no funcionaba bien y por lo visto era un problema muy habitual entre los airbus y mira aun sabiendo el problema seguian volando... el otro está el del documental, que los cables estaban " reparados " pero noera así ya que una chispa probocada por uno de los cables del medidor del cosbustible + no llenar bien el diposito , en el documental decian que los cables estaban pelados y sin la protección adecuada.... y en eso pasará muchisisisisismas veces...
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