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| F1 temporada 09 |
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| KAISER-7:
Joder xD Viene a decir que Symonds y Briatore lo pillaron por banda un rato antes de la carrera y le dijeron que si estaba dispuesto a sacrificar su carrera por el bien del equipo (o sea que se metiera el castañazo) y dijo que si a cambio de la renovación del contrato. Symonds le señaló en un mapa la curva exacta donde debia pegarsela porque en ese lugar no habia gruas ni escapatorias para retirar el coche por lo tanto la salida del SC era segura. También le dijo en que vuelta debia hacerlo para sincronizarlo con la estrategia de Alonso. Para estar seguro de en que vuelta debia hacerlo, durante la carrera fue preguntando a menudo al muro en que vuelta estaba, cosa que normalmente no se hace. (esto lo recogen las grabaciones) Despues de la carrera no volvieron a hablar más del tema, Briatore se lo agradeció brevemente y no sabe si alguien más dentro del equipo conocia esto. Despues del accidente le contó la verdad a un amigo de la familia que informó a Nelson padre. Su ingeniero le preguntó que le habia pasado puesto que encontró extraño que cuando el coche se le fue de atrás, en lugar de frenar como es lógico, él siguió acelerando. Que Briatore y Symonds hayan admitido que se trató el tema no hace más que indicar que la estrategia del accidente es cierta. Le echan la culpa a Nelson, pero vaya, si fuera cierto (cosa que dudo muchisimo) de lo que no pueden echarle la culpa es de planificar el lugar y la vuelta, eso es cosa de los ingenieros, por lo tanto pringan igual los capullos estos xD |
| djpiti:
--- Cita de: KAISER-7 en 10/09/09, 19:11:27 pm ---Joder xD Viene a decir que Symonds y Briatore lo pillaron por banda un rato antes de la carrera y le dijeron que si estaba dispuesto a sacrificar su carrera por el bien del equipo (o sea que se metiera el castañazo) y dijo que si a cambio de la renovación del contrato. Symonds le señaló en un mapa la curva exacta donde debia pegarsela porque en ese lugar no habia gruas ni escapatorias para retirar el coche por lo tanto la salida del SC era segura. También le dijo en que vuelta debia hacerlo para sincronizarlo con la estrategia de Alonso. Para estar seguro de en que vuelta debia hacerlo, durante la carrera fue preguntando a menudo al muro en que vuelta estaba, cosa que normalmente no se hace. (esto lo recogen las grabaciones) Despues de la carrera no volvieron a hablar más del tema, Briatore se lo agradeció brevemente y no sabe si alguien más dentro del equipo conocia esto. Despues del accidente le contó la verdad a un amigo de la familia que informó a Nelson padre. Su ingeniero le preguntó que le habia pasado puesto que encontró extraño que cuando el coche se le fue de atrás, en lugar de frenar como es lógico, él siguió acelerando. Que Briatore y Symonds hayan admitido que se trató el tema no hace más que indicar que la estrategia del accidente es cierta. Le echan la culpa a Nelson, pero vaya, si fuera cierto (cosa que dudo muchisimo) de lo que no pueden echarle la culpa es de planificar el lugar y la vuelta, eso es cosa de los ingenieros, por lo tanto pringan igual los capullos estos xD --- Fin de la cita --- que fuerte xd. que se los follen por inutiles. |
| david81:
el unico que no tiene culpa es alonso. KAISER, eres un cabronazo, copias una noticia en ingles para informarnos y te quedas tan ancho :D menosmal que las traducido en un resumen porque yo no entendia ni papa XD |
| KAISER-7:
Alonso si lo supo a posteriori debe pringar por no denunciar, o sea por convertirse en complice, como van a pringar todos. |
| djpiti:
--- Cita de: KAISER-7 en 10/09/09, 20:39:38 pm ---Alonso si lo supo a posteriori debe pringar por no denunciar, o sea por convertirse en complice, como van a pringar todos. --- Fin de la cita --- si claro entonces ya estariamos con la duda complice o chivato no se que es peor |
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