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RALLY Bueno creado el post del off-road,creado por un servidor, creo este por mi gran pasion hacía el motor, el off-road esmentado anteriormente y el mundo de los rallys. El deporte del rally, para explicarlo a grosso modo es un deporte de coches donde lo más importante es la lucha contra el cronometro.(Máquina piloto/copiloto vs. crono) Consiste en una serie de jornadas que pueden ser 3 dias, (por ejemplo wrc) o 2 en caso de competiciones inferiores. Continuando, el rally es un recorrido que consta de los tramos cronometrado, las especiales, donde piloto, copiloto y coche se la juegan para marcar el mejor tiempo en el crono. Despues de pasar por el tramo tienen que hacer un tramo de enlace para llegar al otro tramo o ir a la asistencia para reparar el coche, el organizador del rally marca un tiempo para hacer el enlace si lo supera penaliza. Finalmente, como es logico gana quin tenga menos tiempo empleado en el crono. Dicho esto en el post se admite hablar de: rallys legendarios, pilotos legendarios, los desaparecidos Gr. B, coches, tecnica de coches, fotos, videos,nueva era de pilotos, actualidad del wrc, IRC, nacionales de asfalto y tierra, de Carlos Sainz lo justo xD. |
| màquina catalana:
Començem!! aqui un gran piloto de los 90 con su gran clio maxi. http://es.youtube.com/watch?v=BE53_bAxmfA |
| màquina catalana:
Bueno por lo que veo nada nuevo, pocas horas de post, pero tengo mucha artillleria en mi memoria. vaya birguería que eran los br. b, motores centrales, que podian superar los 400 cv , llegar a los 500cv y sobre todo la vertiginosa relación peso-potencia. Una ficha del t16: Marca: PEUGEOT 205 TURBO T16 Año de fabricación: 1986 País: Francia Motor: Cuatro cilindros en línea turbo (Garret) de 1775 cc y 16 válvulas en posición central Potencia: 480 HP a 8000 rpm Torque: 500 Nm a 5500 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción en las cuatro ruedas Velocidad máxima: variable según configuración Aceleración (0-100 km/h): variable según configuración Suspensión: Doble triángulo superpuesto con resortes helicoidales y amortiguador doble Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 910 kg Relac. peso/potencia: 1.9 kg/HP Distancia entre ejes: 2450 mm Neumáticos: Michelin |
| mastersystem:
només donaré un nom, Ari Vatanen i Peugeot 405 Dakar ULTRAHIPERMEGASUPER (L) |
| _Paskis_:
buen amante del rallye tiene ke konocer esto: |
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